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Tão requisitado no verão e essencial aos motoristas que só se sentem seguros atualmente com os vidros fechados, o ar-condicionado automotivo funciona à base de gás de refrigeração e merece atenção especial.
Ao contrário do que muitos costumam dizer, o gás não gasta nem envelhece, embora não esteja livre de vazamentos, o defeito mais comum no sistema de refrigeração do veículo.
Conforme os especialistas, a falta de uso do ar-condicionado, sobretudo no período do inverno, é o grande erro cometido pela maioria dos motoristas.
“Deve-se ter o hábito de ligá-lo pelo menos uma vez por semana por dois ou três minutos”, recomenda Luiz Paulo Miranda, dono da Pinguim Centro Automotivo, empresa especializada no assunto em Belo Horizonte.
Segundo Miranda, os vazamentos ocorrem devido a ação corrosiva do gás usado para refrigerar o interior do veículo. “O sistema de ar-condicionado funciona junto com um óleo para inibir essa corrosão. Quando o ar é usado com pouca frequência, esse produto fica estático e não circula pelos conduítes de refrigeração, que acabam sendo corroídos até estourar, provocando o vazamento do gás”, explicou Miranda. O reparo de eventuais vazamentos sai, em média, por R$ 400 a R$ 450.
Reclamações a respeito da parte elétrica e carga excessiva de gás durante a manutenção do ar-condicionado, também comuns entre os motoristas, e acontecem por desinformação do proprietário ou serviços não qualificados. Por esse motivo, o ideal é que o serviço seja feito em oficinas especializadas.
Evitar o mau cheiro
Quando a umidade do ar varia muito, o ar-condicionado costuma ficar com um certo mau cheiro ao ser ligado, o chamado efeito “toalha molhada”. Para eliminar esse odor desagradável, Miranda dá uma dica valiosa, que segundo ele, quase ninguém faz.
“Quando estiver perto de chegar em casa, o motorista deve desativar o ar-condicionado e deixar só na ventilação máxima por pelo menos um minuto. Da próxima vez que ele usar o ar, o fedor vai diminuir gradativamente”, garante.
Para gelar mais rápido
Outros hábitos podem melhorar o funcionamento do ar-condicionado. Depois de deixar o carro estacionado sob o sol forte, nada pior que enfrentar aquele calor dentro do veículo. Porém, por muitas vezes o motorista fecha imediatamente os vidros e liga o ar. Mais um comportamento errado.
O recomendado pelas montadoras, é deixar os vidros abertos por alguns minutos, com o ar-condicionado ligado, e só depois fechá-los. Assim, o ar quente é dissipado, dando lugar ao ar mais frio.
FIQUE POR DENTRO
- Igual ao das geladeiras. O gás R134A usado no ar-condicionado automotivo é o mesmo presente nas geladeiras e não ataca a camada de ozônio.
- Abafado. Quando usamos o ar-condicionado com a recirculação de ar ligada por longos períodos, o ar fica viciado dentro do habitáculo. Por isso, é bom abrir as janelas de tempos em tempos. Pessoas com sistema respiratório mais sensível podem passar mal no carro por esse motivo.
- Limpeza. A maioria das montadoras recomenda a manutenção do ar condicionado por quilometragem. A GM, por exemplo, sugere que seja feita uma vez por ano ou a cada 15 mil quilômetros.
- Filtro. O filtro antipólen é o que impede a proliferação de fungos e bactérias no sistema. Ele deve ser substituído a cada 10 mil km. A troca do item sai, em média, por R$ 65.
- É verdade. Ar-condicionado ligado “rouba”, em média, de 5 a 7 cv de potência e aumenta o consumo de combustível.
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