Prado Mineiro

Apesar de não haver registros da prática de corrida de cavalos no antigo arraial, na planta geral da Nova Capital, aprovada em abril de 1895, havia uma área reservada a um hipódromo. Nenhuma outra área esportiva foi contemplada no projeto. Mesmo assim, até a transferência da capital mineira de Ouro Preto para Belo Horizonte, em dezembro de 1897, nada foi feito no local indicado.

Em janeiro de 1898, segundo o livro "Notas Cronológicas de Belo Horizonte - 1711 a 1930", houve a "primeira tentativa para a criação de um hipódromo. Não obstante a aclamação da diretoria provisória e das diferentes comissões, a idéia não vingou".

Em agosto de 1900, começou a preparação do terreno para a construção do hipódromo na área prevista inicialmente, na zona suburbana, na região oeste da cidade. Mas apenas em maio de 1902 "a prefeitura firmou um contrato com o coronel João Alfredo Atayde para a construção de um prado de corridas, no local indicado na planta geral da cidade", e que deu origem ao nome do bairro Prado, na zona oeste da cidade.

Em 1905, a prefeitura liberou para a Companhia Anônima Derby Mineiro a concessão, por 25 anos, dos terrenos necessários para a construção da pista, arquibancadas e demais dependências. À mesma empresa foi liberado o privilégio de construir e explorar, por 15 anos, uma linha de bondes de tração animal, que iria ligar o final da linha de bondes elétricos ao hipódromo.

A inauguração do Prado Mineiro, em julho de 1906, aconteceu com a presença de todos os membros do governo. O primeiro páreo foi vencido pelo cavalo Almirante, pilotado pelo jóquei Francisco Malta. Em 1909, também segundo o livro Notas Cronológicas de Belo Horizonte, o Prado Mineiro foi palco de uma corrida diferente, que "despertou viva curiosidade". No páreo, um corredor, um cavalo de corridas e um ciclista, cabendo ao primeiro dar 15 voltas e aos outros dois, 30.Venceu o corredor.