Teste: Equinox Turbo 2025 tem espaço e tecnologia de sobra, mas vale a pena?

A Chevrolet ampliou a linha Equinox no Brasil pouco mais de um mês após o lançamento da versão elétrica. Agora, chega o Equinox Turbo, modelo a combustão que complementa a gama do SUV 100% elétrico, com design e proposta distintos.

O Equinox Turbo está disponível em duas configurações: a Activ, com visual aventureiro, e a RS, de pegada esportiva. Ambas custam R$ 279.890 e compartilham o mesmo motor, facilitando a escolha do consumidor.

Conhecendo o Equinox Activ

Testamos a versão Activ, que chama atenção pela cor exclusiva Verde Cacti, além de opções como preto, prata e branco. O SUV adota linhas mais robustas e quadradas, deixando para trás o estilo perua da geração anterior.

Na dianteira, os faróis divididos com LED seguem a identidade visual da Chevrolet, vista na Montana. A traseira, com lanternas em LED, remete ao Blazer EV. A Activ traz rodas de 19 polegadas, enquanto a RS tem 20 polegadas.

Interior moderno e confortável

Por dentro, a Activ combina bege e preto nos bancos e painel, com acabamento refinado. Há telas de 11 polegadas para o painel de instrumentos e de 11,3 polegadas para a multimídia, além de botões físicos para o ar-condicionado.

O câmbio foi deslocado para a coluna de direção, liberando espaço no console. O porta-malas oferece 469 litros, e o banco traseiro tem aquecimento e saídas de ar, com assoalho plano para maior conforto.

A versão Activ, avaliada pelo Autotempo, se destaca com câmera 360°, retrovisor com vídeo, teto solar, carregador sem fio e Wi-Fi. Em segurança, inclui frenagem de emergência, piloto automático adaptativo e alerta de tráfego cruzado.

Desempenho focado no conforto

O motor 1.5 turbo de 177 cv, com câmbio de oito marchas e tração 4x4, leva o SUV de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos. A entrega é suave, priorizando conforto, com suspensão que absorve bem impactos. O consumo fica em 9 km/L na cidade e 10,7 km/L na estrada, segundo o Inmetro, alinhado à categoria.

O Equinox Turbo evolui em design e tecnologia, mas o motor pode parecer contido frente a rivais como Jeep Compass e híbridos da GWM e BYD. Ainda assim, mantém o apelo de conforto típico da Chevrolet.