Ford F-150 mostra recursos que atuam de forma autônoma

 Com seu tamanho e o ronco do motor V8, a Ford F-150 não passa despercebida por onde passa. Mas impressiona também pelo arsenal de tecnologias de assistência ao motorista, que garantem um alto padrão de segurança e facilitam a direção em diferentes situações. Conheça os seus principais recursos, todos presentes nas duas versões vendidas no Brasil, Lariat e Platinum, e como eles funcionam.

Um alerta sonoro e visual no painel de instrumentos

Assistente autônomo de frenagem em marcha a ré – Da mesma forma que o assistente dianteiro, detecta objetos atrás do veículo quando está em marcha à ré e aplica automaticamente os freios para evitar ou reduzir uma colisão. Funciona em velocidades abaixo de 10 km/h, usando sensores no para-choque traseiro.

Pode fornecer torque adicional no volante para evitar o obstáculo

Assistente de manobras evasivas – Complementa o sistema autônomo de frenagem, usando a mesma tecnologia de radar e câmera. Numa frenagem de emergência, se ele detectar que os freios apenas não são suficientes para evitar a colisão e houver espaço para desviar, pode fornecer torque adicional no volante para evitar o obstáculo. Assim que for possível e não houver mais risco de colisão, o sistema aplica torque adicional no sentido oposto para ajudar o condutor a retornar à faixa original.

Aciona os freios automaticamente para evitar ou minimizar acidentes.

Assistente de cruzamentos com frenagem autônoma – Em cruzamentos, principalmente nas curvas à esquerda, o sistema detecta a aproximação de veículos em sentido contrário e pode acionar os freios automaticamente para evitar ou minimizar acidentes.

O sistema inclui também a função de centralização de faixa

Piloto automático adaptativo com stop & go – Acelera e freia a picape automaticamente para manter a distância do carro à frente e a velocidade programadas (acima de 30 km/h). Ele pode parar o veículo totalmente e volta a acelerar se a parada for inferior a 3 segundos. Acima disso, basta acionar o acelerador ou o botão RES para retomar a programação. O sistema inclui também a função de centralização de faixa.

Pode ser configurado para gerar só vibração no volante

Sistema de permanência em faixa – Monitora as faixas da via com uma câmera no para-brisa e, se detectar uma saída involuntária, alerta o motorista e aplica torque na direção para manter o veículo centralizado. Ele funciona em velocidades acima de 60 km/h e avisa se as marcações da estrada estiverem irregulares ou não houver condições de visão da câmera. Pode ser configurado para gerar só vibração no volante (modo alerta), dar assistência ativa de direção (modo assistência) ou ambos, com intensidade normal, alta ou baixa.

Auxilia o motorista em mudanças de faixa

Sistema de monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque – Auxilia o motorista em mudanças de faixa, gerando um alerta visual no espelho retrovisor do mesmo lado que um veículo se aproximar. Ele alerta também se for detectado um veículo no ponto cego do trailer.

Funciona também em descidas de marcha à ré.

Controle automático de descidas – Desacelera automaticamente a picape para manter a velocidade programada em declives acentuados, mesmo em superfícies escorregadias, usando a força do motor ou os freios. Atua em velocidades inferiores a 35 km/h e é desativado automaticamente acima de 60 km/h. Funciona também em descidas de marcha à ré.

O monitoramento é feito continuamente 

Controle eletrônico anticapotamento – Identifica possíveis situações de risco por meio dos sensores do controle de estabilidade e pode acionar ativamente os freios e reduzir a potência do motor para garantir a segurança dos passageiros. O monitoramento é feito continuamente e não depende de nenhum comando para atuar.