Triumph Speed Twin 2019

A fabricante inglesa Triumph aumentou, recentemente, na Europa, a sua linha de modelos clássicos. A Bonneville e a Thruxton 1200 ganharam uma irmã mais comedida, a Speed Twin. Ela, porém, chega com desenho clássico e moderno, banco de dois lugares e ergonomia (encaixe do piloto à moto) muito mais agradável, pois tem guidom mais alto e pedaleiras amigáveis a uma pilotagem mais ereta – e descansada para desfrutar longas viagens. O visual retrô não esconde a tecnologia (fora as suspensões) empregada no modelo, e o nome é herdado de lendário modelo de 1938, mas o motor, agora maior, tem aptidão para ser, segundo a fabricante, empolgante. E, para suportar a empolgação, está equipada com um excelente conjunto de freios de alta capacidade com pinças da italiana Brembo.

A nova Speed Twin é uma derivação do modelo Cafe Racer Thruxton, porém mais descolada e que ostenta acabamentos esmerados, componentes elegantes e um estilo custom roadster. Ela está equipada com as realçadas rodas de liga leve de sete raios, mas conta com modesta suspensão de telescópicos simples, recobertos por borracha sanfonada, sem regulagem, e amortecedores duplos na traseira, o único senão em tão vistoso e elaborado modelo. Completando os equipamentos avançados, a moto tem, também, controle de tração comutável, três modos de condução (Road, Rain e Sport), iluminação total em LED, painel duplo multifuncional em LCD, punhos aquecidos e a prática entrada USB.

Motor gêmeo

A nova Triumph Speed Twin carrega um moderno motor bicilíndrico paralelo (ou gêmeo, ‘twin” em inglês) de 1.200 cc com comando simples (SOHC) de oito válvulas, refrigeração líquida, injeção sequencial multiponto e acelerador eletrônico, podendo gerar até 97 cv de potência a 6.750 rotações por minuto (rpm) e forte torque de 11,4 kgfm a 4.950 rpm. O câmbio é de seis narchas auxiliado por uma embreagem assistida variável. Os dois escapes têm saídas independentes de cada lado da moto. O consumo informado desse motor na Europa é de aproximadamente 20 km/L, junto com tanque com capacidade de 14,5 L.

O conjunto pesa 196 kg (que é 10 kg a menos do que na Thruxton), montado sobre chassi em aço tubular. Ele está preparado para a frenagem com pinças de quatro pistões e disco de 315 mm na frente e pinça simples, em disco de 220 mm, na traseira, ambos dotados de sistema antitravamento ABS, que pode ser desligado por botão no comando do guidom. Os pneus, Pirelli Diablo Rosso 3, são de medidas 120/70 ZR17 na frente e 160/60 ZR17 atrás. Como opcional, oferece o sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS), um luxo, muito prático, sem ostentação, que agrega maior segurança.

Com a Speed Twin, a Triumph oferece uma moto um degrau acima da Bonneville e um patamar abaixo da Thruxton, fechando o triângulo de modelos top 1200, mas que privilegia o conforto para piloto e garupa.

Em Portugal a Triumph Speed Twin 1200, que foi lançada excepcionalmente após o Salão de Milão (Itália), acontecida em novembro, está sendo oferecido a 13,2 nil Euros, aproximadamente R$ 55 mil. No Brasil, o novo modelo deve ser lançado no Salão Duas Rodas, em novembro. Mais informações no site.

Ficha técnica: Speed Twin 1200

Motor

Bicilíndrico paralelo, 1,200 cc, SOHC de 8 válvulas, injeção sequencial multiponto e refrigeração líquida.

Potência

97 cv a 6.750 rpm.

Torque

11,4 kgfm a 4.950 rpm.

Câmbio

6 marchas.

Suspensão

(T) 2 amortecedores (D) telescópicos.

Tanque

14.5 L.

Chassi

Tubular de aço.

Peso seco

196 kg.

Freio ABS

(T) disco (D) disco.

Preço em Portugal

13,2 mil Euros.

Motonotícias

* A Dafra Motos confirmou a chegada para abril da nova moto Apache RTR 200 2019 com muito mais tecnologia embarcada. Além disso, o modelo, de origem indiana (mesma fábrica da BMW G 310 GS), tem esportividade e desenho agressivo, de muito bom gosto, banco de dois níveis e a embreagem deslizante. Ver na Urban Motos – Dafra, em BH.

* O piloto Felipe Zanol, campeão absoluto no segmento off-road, com sua empresa, a Zanol Parts, está distribuindo o famoso e eficiente lubrificante europeu Motorex em Minas Gerais. Doravante, quem tem moto potente pode dar sangue novo utilizando um dos mais completos e eficientes, se não for o melhor, óleo lubrificante do mundo. (31) 988 977 093.

* O sepultamento da Yamaha XJ6-N por velhice, ocorreu na semana passada. Com velório concorrido, a Yamaha fez o enterro da naked XJ6-N, que saiu da linha de produção depois de nove anos de sucesso no Brasil. O modelo, ainda querido, também não atenderia as novas exigências do programa nacional antipoluição, que vigoram em 2019. Como opções aos amantes da marca azul ficam as modernas MT-07, de dois cilindros, e a MT-09, de três. Não há notícias sobre substituta.

* Outro enterro, na mesma semana, foi o da CG 125, que deixa de ser produzida pela Honda, pois a escada da cilindrada popular subiu para 150/160, e o modelo não justificava a continuação. Para quem quer moto mais em conta,a Honda oferece bons modelos: Pop 110i CBS e as ótimas Biz. A guerreira CG 125, nascida em 1976, deixa um legado de 42 anos, período em que vendeu quase 7 milhões de unidades.

* Após firmar parceria com a Associação Nacional dos Fabricantes de Moto (Abraciclo), o Salão Duas Rodas 2019 é confirmado em SP, no espaçoso São Paulo Expo, entre 19 e 24 de novembro. Aguardem boas novidades.

PASSEIO PARA MOTOS

Sábado

* 5º Aniversário do PCM Motoclube em Ribeirão das Neves. (31) 994 421 389.

* 9º Aniversário do MC Répteis do Asfalto Brasil em BH. (31) 998 837 980.

* 4º Aniversário do NXT Riders em BH. (31) 997 610 211.

* Aniversário do Jagunços MC em Nova Serrana. (37) 999 114 501.

* Motocafé com Rock na Moto Raja em BH. (31) 3228-8500.

Terça

* Dia 12/2 tem o 86° BH Motopoint em Contagem, às 19h30, no Espaço VIP, na avenida Babita Camargos, 199. Entrada franca. Show de rock com a banda de rock Seven Little Heads e o Assis Motocouros e demais expositores. Realização: União dos MCs da Região Metropolitana de BH. (31) 987 315 115.

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