Após 23 anos, a Argentina volta a ter um representante na Fórmula 1 e o nome dele é Franco Colapinto. Neste final de semana, a cidade de São Paulo teve um mar de bandeiras e camisas de clubes da Argentina. Porém, o fenômeno nada tem a ver com futebol. Os hermanos invadiram o Autódromo de Interlagos e a capital paulista para apoiar o compatriota neste domingo (3/11) às 12h30, no Grande Prêmio do Brasil.
Apesar da euforia nas arquibancadas, o resultado do “pibe bluceleste” não foi o esperado no treino classificatório deste domingo (3/11). Durante o Q1, com a pista molhada, Colapinto perdeu o controle do carro na Curva do Sol, rodou duas vezes e colidiu com o muro, danificando o pneu dianteiro. O incidente levou à interrupção temporária do treino com bandeira vermelha. Pelo rádio, o piloto pediu desculpas à equipe: “Sorry, mate”. Apesar do acidente, Colapinto saiu do carro sem ferimentos e lagará na 18ª colocação, em Interlagos.
Très décu Colapinto après son crash en Q1…#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/3U22P77IpR
— RTBF Sport (@RTBFsport) November 3, 2024Paixão sem fronteiras
A presença de Colapinto na Fórmula 1 reacendeu o entusiasmo dos fãs argentinos, que não viam um compatriota na categoria desde Gastón Mazzacane, em 2001. Muitos fãs passaram "perregue" para chegar ao Brasil. A crise do setor aéreo que atingiu o país vizinho prejudicou a logística para o GP.
Pato, que é de Rosário, a cerca de 400 km de Buenos Aires, foi de ônibus até o aeroporto da capital argentina e sofreu com horas de atraso. Quando finalmente conseguiu um voo, precisou fazer conexão no Rio de Janeiro antes de aterrizar em São Paulo.
Foram 15 horas no trajeto
"É um sonho para mim. Eu sigo o Franco desde 2021, quando ele corria na Fórmula 3, com o Bortoleto, com todo esse pessoal. E, bom, eles começaram a crescer na Fórmula 2, e o Franco teve a sorte de estar na Fórmula 1", disse Pato, fã de Colapinto, ao UOL.
Todas as vezes em que Franco passou próximo aos setores A e G, o barulho foi alto. As maiores arquibancadas do Autódromo de Interlagos ficaram vibrantes com a reciprocidade do jovem piloto, que fez questão de demonstrar seu carinho para a torcida.
Entretanto, pela "seca" de referências na categoria, muitos brasileiros acabaram criando uma conexão com o único sul-americano na disputa da Fórmula 1.
A reportagem conversou com os criadores de uma montagem curiosa: bandeira da Argentina que leva os rostos de Ayrton Senna e Franco Colapinto. O item se tornou febre entre os brasileiros, que pedem foto no autódromo.
Histórico dos hermanos na F1
Antes de Franco Colampinto, o ultimo nome da Argentina que esteve no 'S' do Senna foi Gastón Mazzacane, pela Prost, em 2001. O piloto largou em 21 corridas por Minardi e Prost, entre 2000 e 2001, e teve como melhor resultado na carreira um oitavo lugar no GP da Europa de 2000 - o desempenho em seu currículo valeria modestos 4 pontos na contagem moderna.
No GP do Azerbaijão de 2024, Franco se tornou o primeiro argentino a pontuar na categoria desde 1982. O piloto de origem pobre ascendeu da F2 à elite em um piscar de olhos. O convite da Williams para substituir o americano Logan Sargeant teve efeito imediato a partir do GP da Itália.
Na trajetória histórica, os dados apontam que 22 competidores do país sul-americano participaram de pelo menos uma etapa do Campeonato Mundial, acumulando um total de 38 vitórias, 98 pódios e cinco campeonatos mundiais.
Juan Manuel Fangio é o mais renomado e bem-sucedido entre eles. Ele fez sua estreia na primeira corrida da história da Fórmula 1, o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1950, já se destacando no cenário internacional aos 39 anos.
Mesmo assim, Fangio teve tempo para construir uma carreira brilhante no Mundial, registrando 24 vitórias, 29 poles e 5 títulos mundiais em apenas 51 corridas até 1957.
Além dele, Carlos Reutemann também marcou época. Ele correu na F1 entre 1972 e 1982, defendendo as equipes Brabham, Ferrari, Lotus e Williams. Ele ganhou 12 corridas e subiu ao pódio 45 vezes.
(COM JULIANNE CERASOLI, LIVIA CAMILO E PEDRO UNGH/UOL/FOLHAPRESS)