A italiana Piaggio revelou o novo scooter-triciclo MP3 500 HPE 2019, com melhorias e mais equipamentos para deixá-lo ainda mais atrativo. O Piaggio MP3 inaugurou a configuração de três rodas articuladas e foi lançado em 2006. Ele foi o primeiro scooter-triciclo (com duas rodas na frente) a fazer curva tombando de um lado e do outro, como uma moto, e por isso vem a cada ano fazendo mais sucesso na Europa pela mobilidade e segurança no uso diário nas cidades e nas estradas também.

No MP3, com três apoios no chão, o risco de queda é muito menor do que em uma moto, que se equilibra em apenas duas rodas. Ele ainda tem maior desenvoltura e segurança nas curvas e uma frenagem mais eficiente por ter maior arrasto e, consequentemente, melhor estabilidade. Por conta disso, a Honda e a Yamaha já desenvolveram modelos parecidos, pois vislumbram uma preferência do público jovem por esse tipo de moto mais segura. 

O MP3 500 HPE 2019 recebeu novo desenho e nova estética moderna e vem em dois modelos: Sport e Business. Ele continua com a mesma ciclística moderna, sendo fácil de pilotar e prático de usar, pois, além de estabilidade maior, ainda conta com o câmbio automático CVT, que permite partidas rápidas e comodidade em todas as situações, como num scooter comum.

Motor refrigerado

O novo Piaggio MP3 500 HPE vem equipado com um moderno propulsor monocilíndrico de 493 cc, com quatro válvulas e refrigeração a líquido. Esse motor rende 44,2 cv a 7.750 rpm e alcança um torque máximo de 4,8 kgfm a 5.500 rpm, realçado pelo câmbio CVT por correias. 

Com esses números, oferece bom desempenho e maior tranquilidade na pilotagem. A fábrica informa que ele rende 25 km/L, o que é muito bom se se considerar o peso em ordem de marcha, de 275 kg, mais econômico que o irmão menor, o MP3 350.

O conforto melhorou graças ao novo e mais confortável banco em dois níveis, ao encosto remodelado, às novas barras de apoio e ao novo para-brisa, mais aerodinâmico e com mais proteção contra o vento.

O chassi do MP3 é parecido com o de uma moto, exceto na frente, onde tem um conjunto de barras formando um quadrado móvel, que permite às duas rodas dianteiras deitarem ao se virar o guidom. A suspensão dianteira usa dois amortecedores no lugar dos tubos telescópicos das motos. As rodas são de liga leve, com aro 13 na frente e aro 14 na traseira e dotadas de discos. O freio é combinado (CBS) e ABS de série, e, para maior segurança na condução, conta ainda com o controle de tração ASR para máximo aproveitamento. 

O preço do MP3 500, na Itália, é de aproximadamente R$ 44 mil. Uma curiosidade: naquele país para pilotar o scooter de três rodas, precisa da CNH tipo A ou de qualquer habilitação em quatro rodas. O modelo MP3 é importado para o Brasil por uma loja paulista. Veja mais no site.

MP3 500 HPE

Motor: um cilindro, 4T, 493 cc e refrigeração a líquido.

Potência: 44,2 cv a 7.750 rpm.

Torque: 4,8 kgfm a 5.500 rpm.

Câmbio: automático CVT.

Tanque: 12 L.

Pneus: (T) 140/70-14 (D) 110/70-13.

Peso cheio: 275 kg.

Freios CBS-ABS: (D) 2 discos (T) disco.

Preço na Europa: perto de R$ 44 mil.

MOTONOTÍCIAS

* A sétima edição do Fórum do Motociclismo Mineiro foi realizada no CDL-BH, na última quinta-feira, com a participação de órgãos como os sindicatos dos motociclistas profissionais e dos autônomos, DEER-MG, Associação Nacional dos Fabricantes de Motos (Abraciclo), BPTran e Guarda Municipal, entre outros. O organizador, Milton Furtado, mesmo com as dificuldades atuais, levou a cabo esse importante evento para a discusão dos problemas que afligem os usuários de duas rodas à procura de soluções.

* O fórum é o palanque privilegiado para mostrar as mazelas e a falta de investimentos em educação e segurança referente aos motociclistas e também para indicar os resultados de ações educativas da BHTrans e as dificuldades que vive o mais preparado hospital de pronto-socorro do Brasil, o João XXIII. Um relatório oficial do hospital revela que os motociclistas acidentados têm ocupado dois terços de seus leitos, o que é um absurdo, que deve ser revertido.

* A Abraciclo, durante o fórum, por meio de seu consultor de segurança Wilson Yasuda, informou que trará para BH o maior evento nacional de promoção de segurança em motos, durante a Semana de Segurança do Trânsito, o MotoCheck-Up, de 19 a 21 de setembro.

* O freio traseiro não para a moto. Isso é fato. Nunca o utilize sozinho, principalmente numa emergência. Essa prática errada ainda é motivo de quedas e acidentes graves. O freio dianteiro é o que, de fato, faz parar a moto. O pedal traseiro só deve ser acionado, e de forma dosada, apenas como um auxiliar na frenagem, junto com o freio dianteiro.

* Honda faz recall da> CRF 1000L Africa Twin ano 2017 e 2018. A montadora convoca, a partir de 20 de agosto, os compradores do modelo aventureiro para a substituição gratuita do anel plástico do descanso central, que pode se soltar e causar acidentes. Maiores informações numa concessionária Honda ou por meio do 0800 701 3432.

PASSEIO JACAREMOTO

FIM DE SEMANA

* 1º Aniversário do MC Black Flags em Santa Rita do Sapucaí. Ingresso no local. Locutor: Pica Pau. (35) 998 160 485.

* Moto Rock 2018 em Pará de Minas. (37) 999 929 292.

* 11° Aniversário do MC Irados Porcos Selvagens em Santa Rita de Ouro Preto. Show da banda Gordini. (31) 989 069 580.

SÁBADO

* 9º Jokers of Destruction em Betim. Realização: Crazy Joker Motorcycle Club Brazil. Show de rock. (31) 998 597 726.

* Confraternização MC Papa Road em Carangola. (32) 984 399 572.

TERÇA-FEIRA

* 14/8. 80º BH Motopoint em Contagem no Espaço VIP (casa de show), avenida Babita Camargos, 199, às 19h. Entrada franca. Show de rock 0800 com a banda Trem de Ferro. Estacionamento interno de motos. MCs organizadores: Correntes da Liberdade, Peripatus, Cupins da MG 030, Advogados OAB, Racer Bravo, Anjos do Asfalto, Família Real, Veloster, Motoget, Irmãos Coragem, Rebeldes e Moicanos, e o Sidão Motoca. (31) 987 315 115.

www.jacaremoto.com.br; cadastro na agenda pelo: jacare.jacaremoto@gmail.com