Carros feitos no Brasil custam até 44% mais que os fabricados no México

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) divulgou, nesta terça-feira (7), um estudo comparativo da competitividade dos mercados automotivos do Brasil e México produzido pela consultoria PwC Brasil.

A pesquisa concluiu que um veículo produzido no mercado mexicano é mais competitivo que um produto nacional. Produzir um carro no México custa 18% a menos que no Brasil.

Aplicando-se os impostos de cada país, a diferença final de custo pode chegar a 44%, dependendo do tipo de veículo. 

Livre comércio é maior no México 

Os dois países possuem aspectos socioeconômicos bastante similares, mas têm perfis comerciais distintos. O México possui um grau de abertura muito maior do que o Brasil.

A quantidade de acordos comerciais fechados por cada país, por exemplo, prova isto. O México possui 12 tratados de livre comércio com 46 países e mais 32 acordos bilaterais. Enquanto isso, o Brasil possui 6 tratados de livre comércio com 11 países e 21 acordos bi e multilaterais. 

Indústria com vocações diferentes

Segundo o estudo, o México possui uma clara vocação comercial direcionada para as exportações, principalmente aos Estados Unidos.

No setor automotivo, 88% da manufatura é focada para o comércio exterior, enquanto que o Brasil possui 22% da produção de veículos voltada para as exportações.

Ainda de acordo com a análise da PwC, nosso país tem um ambiente de negócios caracterizado por alta burocracia, limitações logísticas e altos custos operacionais. 

Carga tributária: Brasil 44% x México 16%

O efeito tributário entre os dois países também é um fator que impacta na competitividade do mercado brasileiro. O Brasil possui de 37% a 44% de impostos incidentes no veículo dependendo do tamanho do motor.

Já no México, há 16% de impostos sobre o veículo. O estudo conclui que em um cenário de importação para o Brasil, o veículo mexicano continua mais competitivo que um veículo nacional, tendo 12% a menos que o produto brasileiro.

No cenário de exportação, o veículo produzido no México seria 24% mais competitivo que um veículo brasileiro.