O Jeep Commander 2025 substituiu o antigo motor 2.0 turbodiesel por um 2.2 Multijet II, herdado do Fiat Ducato. Com 200 cv e 45,9 kgfm de torque, o SUV agora acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos – dois segundos a menos que a geração anterior. A velocidade máxima também subiu para 205 km/h.

Para cumprir o Proconve L8, o Commander ganhou um tanque de Arla 32 de 13 litros, que reduz emissões poluentes. A mudança também afetou picapes da Stellantis, como Toro e Rampage.

Mais confortável e econômico

Com 58 kg a mais, o SUV teve a suspensão McPherson recalibrada e os discos de freio dianteiros aumentados. O resultado mantém o conforto em terrenos irregulares e segurança em pisos desafiadores.

O Inmetro apontou leve melhora: 10,5 km/L na cidade e 13,6 km/L na estrada. O Commander anterior, com motor 2.0 turbodiesel, registrava média de 10,2 km/L e 13,2 km/L, respectivamente.

Design e interior

O visual do Commander Overland segue inalterado desde 2021, exceto pelas rodas de 19 polegadas com novo desenho na linha 2025. Internamente, mantém central multimídia de 10,1", painel digital de 10,25" e acabamento em couro e suede.

A versão Overland inclui sete airbags e pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e alerta de colisão. Itens como teto solar panorâmico e bancos elétricos reforçam o luxo.

Espaço e praticidade

Com 661 litros de porta-malas (5 lugares) e 233 litros (7 lugares), o Commander prioriza famílias grandes. A terceira fileira, porém, é ideal apenas para crianças.

Com preço sugerido de R$ 309.990, o SUV mantém seu apelo entre os grandes modelos, com vendas de quase 17 mil unidades em 2024.

Ficha técnica - Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel