A 12ª geração do Toyota Corolla estreia no Brasil com preço de R$ 99.990 a R$ 124.990 a partir do próximo dia 12. Totalmente renovado, o sedã japonês chega ao mercado em três versões e duas opções de motor: 2.0 flex de 177 cv, com sistema de injeção direta de combustível e uma nova transmissão automática CVT, que simula dez marchas.

Na versão top de linha (Altis) estreia a inédita versão híbrida, que combina três motores, dois elétricos e um a combustão 1.8 flex. A potência combinada não foi divulgada, mas chega a cento e vinte e poucos cavalos, segundo a Toyota. 

O Corolla híbrido (da foto abaixo) prima mais pela economia do que pelo desempenho. A média de consumo prometida pela Toyota é de até 20,9 km/L. Pelo Inmetro, as médias são mais modestas: 16,3 km/L na cidade e 14,5 km/L na estrada com gasolina. Com etanol, os índices são de 10,9 km/L na cidade e 9,9 km/L.

Somente nas versões Altis, o Corolla passa a vir equipado de série com um novo pacote de segurança ativa composto por sistema de pré-colisão, que alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos causados por elas; sistema de alerta de mudança de faixa com condução assistida, além de faróis altos automáticos e piloto automático adaptativo.

Por dentro, a maior novidade fica por conta da nova central multimídia com tela flutuante de oito polegadas compatível com CarPlay e Android Auto. O novo painel de instrumentos parcialmente digital é exclusivo da versão híbrida.

O famigerado reloginho digital deu adeus, no entanto, a aparência de “TV de tubo” da central multimídia depõe contra o acabamento do carro. Além disso, o sedã segue com alavanca de freio à moda antiga (manual). Por que não eletrônico, como é no rival Civic?

Confira as versões e preços do modelo:

Toyota Corolla 2020 GLi 2.0 flex R$ 99.990

Toyota Corolla 2020 XEi 2.0 flex R$ 110.990

Toyota Corolla 2020 Altis 2.0 flex R$ 124.990

Toyota Corolla 2020 Altis Hybrid flex R$ 124.990

'Pegadinha' no preço

A princípio, causa estranheza o fato de a Toyota vender pelo mesmo preço as duas versões top de linha. Mas a diferença é que o a opção com motor 2.0 flex traz de série um pacote de itens que só está disponível como opcional, por R$ 6.000 extras, na versão 1.8 híbrida. 

Ele é composto por: ar-condicionado automático de duas zonas, banco do motorista com regulagem elétrica para oito ajustes (altura, distância, inclinação ou altura com distância), espelhos retrovisores externos eletrorretráteis com regulagem elétrica e rebatimento automático ao fechar o veículo, teto solar elétrico, limpador do pára-brisa com sensor de chuva e faróis e lanternas traseiras em LED.

Vale destacar que o principal rival do Corolla, o Honda Civic, perde em segurança por não oferecer nem mesmo como opcional um pacote de tecnologias de segurança como agora oferecido no Corolla.

Entre os sedãs da Honda, apenas o importado Accord (R$ 198,5 mil) sai de fábrica com sistema de frenagem de emergência e de alerta de mudança involuntária de faixa. 

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